OSF bar （STD）
XLXのハンドルの曲げと 似た感じのハンドル
トラッカーバーまでは、いかないシルエットです
ある程度、胸を張れて踏ん張りがきき
大げさなポジションではないので、ストリートでも楽に使いやすい1本
自然なシルエットで普通な感じで、コダワリ抜いた1本です
個人的には凄く気にって、自分でも使ってます
ステンレス製（SUS304バフ仕上げ）
上体が起こせるハンドルでカッコイイの
なかなかないんですよね
H-D用 Φ1in（25.4ｍｍ）
①通常版（ディンプル凹無し）
②ディンプル凹有りは（純正スイッチBOX用）
￥16,000（税込￥17,600)+￥5,000up（税込￥5,500）
全幅：約738mm
取り付け幅（クランプ部分）：約140mm
高さ：約139mm （※立ちを垂直で計測 グリップ水平では約95mm）プルバック：約160mm
エンドライズ：約139mm
※クラッチワイヤーはこちらを、使用しています
長さ選択は 1450ｍｍ か 1550mm を仕様↓
XL用クラッチワイヤーSoft OILノンリーク スポ―ツ用
『ダウンチューブ下から、車体右側へ フォークの間を通し
右側よりクラッチ レバーへ 一番軽く取り回せるかと』
自分のバイクは、同じハンドルでその仕様です（1450mm）
(ライト バイザーがある場合は1550mmをフォークの間を通さず）
クラッチケーブルガイド こちらも1つ仕様しています
同時交換オススメ
ライザーのマウントはリフレッシュがオススメ！幸せになれる
もちろんOSFでマストなライザーも『往年のH-Dのアイコン』
視界に入る喜び
スポーツスターファミリーの中でもレーサー仕様で人気の高いXRなどに採用されていたハンドルをベースに、より良い乗りやすさを追求してアップデートしました