7/22【VPクラッチ 少量入荷しました】
大変ご好評いただいておりますVPクラッチですが、生産数が安定しておらず、継続的な在庫確保が難しい状況となっております。
今回、一定数の確保ができましたので、販売開始いたします。
すでにメーカーへまとまった数量を、定期発注を行っておりますので、
全国的に見ても早いタイミングでお届けできますので、ご検討中の方はお早めに御購入下さい
なお、今回確保した数には限りがございます。
予定数量に達し次第、終了させていただきますのでご了承ください。
ご注文お待ちしております。
【納期について】
7/22現在庫有、即納です
無くなった場合次回ロットにて納品（その場合お知らせします）
※納期は、メーカーからのアナウスでは、1ケ月程です
届き次第、検品後、発送
【VP クラッチ】
1991ｙ～2021ｙの、空冷スポーツスター
全年式、全モデルに適合
【下記に適合詳細ありますのでご確認下さい】
クラッチの重さが、最大 -60％になります
現在発売されてるパーツの中で、一番クラッチ軽くなるアイテムです
クラッチの重い、ストレスから完全に開放されます
Made in Japan.
￥41,800（税込￥45,980）
詳しくは、YouTube
こちらのYouTubeで紹介しています←
※参考ページ【CUSTOMFRONT】
クラッチワーク軽減の金字塔『VPクラッチ』←
■ 【クラッチ操作を“物理的に”軽くする、数少ないカスタムパーツ】
VPクラッチは、単なるレバー比変更やワイヤー交換とは異なり、
クラッチ内部機構そのものへアプローチすることで、クラッチ操作荷重を大きく軽減できるパーツです。「ハーレーのクラッチは重いもの」そう感じながら乗っていた方ほど、違いを体感しやすいパーツだと思います。特に、・街乗りが多い方・渋滞走行が多い方・長距離ツーリングをされる方・1200ccでしっかり走られる方、には非常に相性の良い仕様です。
高出力仕様やハードな走りをされる方には、
“ストリートパフォーマンス仕様” をおすすめしております。
クラッチ操作の負担軽減はもちろん、
「もっと乗りたくなる操作感」へ変わるパーツです。
【効果と仕様】
エンジンの仕様により、（クラッチの容量を確保するために）
選択があります、排気量が小さい、パワーが出てない場合は、より軽くできる仕組みです
チューニングエンジンは、強化のクラッチ（スプリング）を使用するため
通常は 本来重くなりますが、「VPクラッチ」を 使うと 、強化でも軽くなるので、非常に優秀です
【取付と説明書】
国内製造ですので、分かりやすい日本語の説明書が付属します
日本語の サービスマニュアルも各年式、在庫してますので、あるとスムーズです
【車種 選択】
【※選択は以下3つです 選択後購入下さい】
①883ccノーマルエンジン
1991~2003年モデル -60%
2004年以降 -30%
②1200ccノーマルエンジン
キャブ車で、吸排気チューニングですとこちらで
1991~2003年モデル -40%
2004年以降 -30%
③ストリートパフォーマンス1200cc
（吸排気とコンピューターチューンで70馬力以上の1200ccにはこちらがお勧めです。
1991~2003年モデル -30%2004年以降 -20%
■一度欠品すると、しばらくの間 再生産待ちになりますので
欲しい方は、早めにどうぞ
【他の 取付に 必要パーツ】
↓こちらのパーツがあると取付スムーズです
【交換取付に必要なパーツは】
プライマリーガスケット、プライマリーOILが 必要です
※プライマリーガスケットは、こちらがオススメ←
※プライマリーOILは、こちらと（アッシュ）←オススメこちらが（ツインパワー）←がオススメ
【取付年式】
※1991年モデル以降のXL883、1200 more
【不適合車種】
※2009〜2013 XR1200 およびXR1200Xには適合しません。
※1991-1994年 エヴォリューションモデル
（XL 1991-1993年モデルは、1994～2003年以降のプライマリーカバーへの交換で取付可能）
※以前のものは、加工などが必要でしたが
完全に ボルトオンにて、取付可能となっています
2026/7/28