【OSF】究極のインナーサイレンサー（パンチング×グラスウール仕様）
【「音」と「走り」の正解。辿り着いたのは、この形】
市販のインナーサイレンサーを付けて、パワーダウンや音質の劣化にガッカリしたことはありませんか？ 「抜け」を求めれば爆音になり、「消音」を求めればフケが悪くなる。
その矛盾を解消するために、元マフラー メーカーだった 私たちが、これまで積み重ねてきた経験と試行錯誤の蓄積を元に完成させたのが、このインナーサイレンサーです。
（写真は構造が、分かりやすいようにグラスウールを外したモノも並べています）
もともとは自社製品の**「50Φ DRAG EX」や「45Φ Perfect Bent」**のために専用設計された秘蔵のパーツ。「単体で売ってほしい」という熱烈なリクエストにお応えし、ついに一般販売を開始しました。
■【 ここが違う。OSFのこだわり】
高回転までストレスなく回る「抜け」の良さ ただ排気を塞ぐだけの消音ではありません。エンジン本来のポテンシャルを殺さず、淀みなく吹け上がるレスポンスを追求。
不快な音を削り、心地よい重低音を残す パンチング構造と高品質グラスウールの組み合わせにより、耳障りな高音ノイズをカット。迫力ある排気音の「芯」だけを美しく残します。
現場で導き出した黄金比 「納得いくものが市販にないから、自分で作った」という開発経緯が、その性能を証明しています。
■ 【サウンドチェック（YouTube）】
スポーツスター（45Φ手曲げ・50ΦDRAG）での比較解説動画を公開中。 アイドリングから高回転までのリアルな「音」と「性能」の差を、ぜひその耳でお確かめください。
【音量や音質は、こちらのYouTubeで、確認下さい】
【OSF パンチング×グラスウール2本set】汎用可
一般的なドラッグパイプ等に幅広く適合する汎用設計です。
45Φ用（￥17,000 / 税込￥18,700）
全長：約272mm / 外径：約Φ40.7mm / 取付ボルト：1/4in
50Φ用（￥17,000 / 税込￥18,700）
全長：約296mm / 外径：約Φ47.0mm / 取付ボルト：1/4in
■ 【現時点での、私たちの回答】
私たちは「これで完璧だ」と高慢に言い切るつもりはありません。 インナーサイレンサーという限られた空間の中で、理想の音と性能を追い求める旅に終わりはないからです。
日々研究とトライを積み重ね、膨大な数の試作と実走を繰り返してきた中で、**「今、私たちが形にできる最高のもの」**がこれであると確信しています。
「一つの答え」
もちろん、マフラーの形状やエンジンのコンディションによって100人全員を100%満足させる「魔法のパーツ」ではないかもしれません。それでも、市販品に限界を感じ、理想の音を探して迷走している方にこそ、私たちが現時点で辿り着いたこのを体感していただきたいのです。
昨日までのベストを尽くし、明日さらに良いものを作るために。 現時点でのOSFの全力を、このサイレンサーに込めました。
【ご購入前にご確認ください】
写真は構造を分かりやすくするため、グラスウールを外した状態のものを並べて掲載しておりますが、実際の商品はグラスウール装着済みの2本セットでお届けします。
汎用品のため、多くのドラッグパイプに適合しますが、サイズを事前によくご確認ください。
【「音」を妥協したくないすべてのライダーへ。】
数多の形状を試し、散々やり尽くしたOSFが最後に辿り着いた「答え」を、ぜひあなたの愛車で体感してください。
▲【取付について（仕様と注意点）】
本製品のインナーサイレンサーは、限られた容積の中で最大限の消音効果を得るため、グラスウールを多めに強く巻いた仕様になっています。
そのため、グラスウールが広がらないように
ビニール系テープで押さえた状態で出荷しています。
■【取付時の注意】
・テープは剥がさず、そのままマフラーに挿入してください。
・グラスウール量が多いため、かなりタイト（キツめ）なサイズになっています。
・グラスウールが、ずれこまない様に注意して下さい
・取付穴の位置を意識しながら、軽くねじるようにして挿入してください。
※多少コツが必要ですが、落ち着いて作業すれば装着可能です。
■【ビニールテープについて】
外側のビニールテープは、
装着後の熱によって燃焼・溶解して無くなります。
これは
柔らかいグラスウールをしっかり押し込んだ状態で組み込むための仕様
ですので、問題ありません。
2026/3/11