再入荷しました
長期欠品していた、VPクラッチ
製造元である Tak’s Performance Parts より連携を取り
883/1200用は、数量を 確保いたしました、再生産で、次回の納期が安定しませんので
欲しい方は、早めの確保下さい
なお、ストリートパフォーマンス用につきましては、
スプリング手配の関係で、
もう少しお時間をいただく見込みとなっております。予約購入者様より、
ご注文順に順次発送させていただきます。
【VP クラッチ】
1991ｙ～2021ｙの、空冷スポーツスター
全年式、全モデルに適合
【下記に適合詳細ありますのでご確認下さい】
クラッチの重さが、最大 -60％になります
現在発売されてるパーツの中で、一番クラッチ軽くなるアイテムです
クラッチの重い、ストレスから完全に開放されます
￥41,800（税込￥45,980）
詳しくは、こちらのYouTubeで紹介しています←
■ 【クラッチ操作を“物理的に”軽くする、数少ないカスタムパーツ】
VPクラッチは、単なるレバー比変更やワイヤー交換とは異なり、
クラッチ内部機構そのものへアプローチすることで、クラッチ操作荷重を大きく軽減できるパーツです。「ハーレーのクラッチは重いもの」そう感じながら乗っていた方ほど、違いを体感しやすいパーツだと思います。特に、・街乗りが多い方・渋滞走行が多い方・長距離ツーリングをされる方・1200ccでしっかり走られる方、には非常に相性の良い仕様です。
高出力仕様やハードな走りをされる方には、
“ストリートパフォーマンス仕様” をおすすめしております。
クラッチ操作の負担軽減はもちろん、
「もっと乗りたくなる操作感」へ変わるパーツです。
【効果と仕様】
エンジンの仕様により、（クラッチの容量を確保するために）
選択があります、排気量が小さい、パワーが出てない場合は、より軽くできる仕組みです
チューニングエンジンは、強化のクラッチ（スプリング）を使用するため
通常は 本来重くなりますが、「VPクラッチ」を 使うと 、強化でも軽くなるので、非常に優秀です
【取付と説明書】
国内製造ですので、分かりやすい日本語の説明書が付属します
日本語の サービスマニュアルも各年式、在庫してますので、あるとスムーズです
※選択は以下3つです 選択後購入下さい
①883ccノーマルエンジン
1991~2003年モデル -60%
2004年以降 -30%
②1200ccノーマルエンジン
キャブ車で、吸排気チューニングですとこちらで
1991~2003年モデル -40%
2004年以降 -30%
③ストリートパフォーマンス1200cc
（吸排気とコンピューターチューンで70馬力以上の1200ccにはこちらがお勧めです。
1991~2003年モデル -30%2004年以降 -20%
■一度欠品すると、しばらくの間 再生産待ちになりますので
欲しい方は、早めにどうぞ
↓こちらのパーツがあると取付スムーズです
あと、交換取付に必要なパーツは
プライマリーガスケット、プライマリーOILが 必要です
※プライマリーガスケットは、こちらがオススメ←
※プライマリーOILは、こちらと（アッシュ）←オススメこちらが（ツインパワー）←がオススメ
取付年式
※1991年モデル以降のXL883、1200 more
不適合
※2009〜2013 XR1200 およびXR1200Xには適合しません。
※1991-1994年 エヴォリューションモデル
（XL 1991-1993年モデルは、1994～2003年以降のプライマリーカバーへの交換で取付可能）
※以前のものは、加工などが必要でしたが
完全に ボルトオンにて、取付可能となっています
2026/5/27