【92～06y スポーツスター 純正CVキャブ用 ジェットセッティングKIT】
 
■1992～2006年のスポーツスターに採用されている純正CVキャブレター用に、
吸排気を交換した際のセッティングに使用するジェット類をまとめたKITです。
 
マフラーやエアクリーナーを交換した車両のCVキャブセッティングを想定し
 
■スロージェット #45 ×1個と、セッティング用メインジェット3個 ガスケットを
セットオールSET ￥4,454（税込￥4,900）
■ガスケット有り/無し　選べます　フロートボウルガスケット￥1,600（税込￥1,600）
■メインだけ購入  各番手3種類  選択購入できます￥2,000（税込￥2,200）
 
【付属フロートボウルガスケットについて】
ジェット交換時にはフロートボウルを取り外す必要があるため、
純正フロートボウルガスケットを付属しています。
社外品のフロートボウルガスケットには、ガソリンが付着すると膨潤して伸びてしまい、再度組み付ける際に溝へ収まりにくくなるものがあります。
OSFでもいくつか使用してきましたが、現在入手できるものの中では純正品が最も安定して使用できると判断しているため、本KITにはあえてHarley-Davidson純正ガスケットを付属しています。
ジェット交換と同時に交換してご使用ください。
 
 
■【まず最初に：ミクスチャースクリューの封印を解除してください】
YouTubeなどでも何度か説明していますが、CVキャブレターをセッティングする場合、まず確認してほしいのがミクスチャースクリューの封印が解除されているかです。
当時の排気ガスの規制により
純正状態では、ミクスチャースクリュー部分にメクラ蓋が取り付けられ、簡単には調整できないようになっています。
 
現在残っている車両の多くは、これまでの整備やキャブセッティングによってすでにメクラ蓋が取り外されていると思いますが、まれに現在でも純正状態のまま封印されている車両があります。
その場合は、メクラ蓋をドリル等で慎重に加工して取り外し、
ミクスチャースクリューを調整できる状態にすることがセッティングの第一前提となります。
 
【スロージェットについて】
この年代の純正CVキャブでは、#42のスロージェットが採用されている車両が多く存在します。
OSFでは、吸排気を変更したスポーツスターの基本セッティングとして、スロージェットを#42から#45へ変更します。
そのため、このKITには
スロージェット #45 ×1個
を付属しています。
ミクスチャースクリューは、まず約2回転半戻しを基準として、実際の車両の状態を確認しながら調整してください。
車両の個体差、エアクリーナー、マフラー、エンジン仕様などによって適正位置は変わりますので、2回転半はあくまでセッティングを始めるための基準値です。
 
【純正メインジェット参考データ】
純正CVキャブは、同じ883／1200でも年式によってメインジェットの番手が異なります。
セッティングを始める際の参考として、純正メインジェットのデータを掲載します。
■ ～2022年まで
883：#160
1200：#170
1200S：#195
 
■ 2003年のみ（マニュアル記載）
883：#190
1200：#200
1200S：#200
 
■ 2004年～2006
883：#170
1200：#160
スロージェット：上記参考データでは各年式 #42
※上記は純正仕様を確認するための参考データです。
※国内外の仕向地、モデル、キャブレター仕様、過去の整備・変更歴などによって実際に装着されているジェット番手が異なる場合があります。必ず現車のジェット番手を確認してください。
 
【メインジェットのセッティング】
メインジェットについては、「883だからこの番手」「1200だからこの番手」と一律に決めるものではありません。
まず現在装着されているメインジェットを確認し、そこを基準としてセッティングします。
吸排気を変更した車両では、マフラーの抜け具合やエアクリーナーの吸入量などに合わせて番手を変更し、実際の走行状態を確認しながら合わせてください。
そのため、このKITではメインジェットを3サイズ付属させ、
車両仕様に合わせてセッティングできるようにしています。
 
【KIT内容】選択
■CVキャブ用 スロージェット #45 ×1　
選択 有/無

■CVキャブ用 メインジェット ×3サイズ
①#170 / #175 / #180
 
②#185/ #190 / #195
 
③#200 / #205 / #210
 
一番変化するのが、スローの交換です
メインは、全開域まで明け切らないと、変化が分からないかもしれません
個人的には、初期ジェットを踏まえた上で、883=#180前後、1200=#200前後という感じでしょうか
CVをでニードル等触りだすと沼ですので、モアPowerの場合は、
HSRをオススメしています　←　確実に調子よくPowerも出ます
 
【適合：1992～2006年 スポーツスター 純正CVキャブレター装着車】
※キャブレターが純正CVから変更されている車両には使用できません。
※中古車では過去にジェット、ニードル、キャブレター本体などが変更されている場合があります。必ず現車をご確認ください。
※社外PARTSが組み込まれたCVキャブ見分け方は、
①ダイヤフラムのバキュームピストンがプラスチック
②ニードルにクリップ付きのモノ
③メインジェトを取り付けるニードルホルダーが丸形状のモノ　純正は8ｍｍで外します
※キャブレターセッティングは車両仕様、吸排気、エンジン状態、使用環境等によって異なります。付属ジェットの番手がすべての車両に適合することを保証するものではありません。