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【OSF SELECT｜リアマスターシリンダー リビルドカートリッジ】
年式を重ねた車両だからこそ、フルード交換だけではなくマスターシリンダー内部のリフレッシュを
 
1. 【適合・価格】
【適合】
・1987～2003y XL スポーツスター
・1987～2017y  ビックツイン
・リアマスターシリンダー用
※2015～2017y Softail、2008～2017y Touring・Trikeには対応しません。
【クロスリファレンス】
OEM 42382-87A / C / E
 
【価格】
￥14,000（税込￥15,400）
※ご注文前に必ず年式・車両仕様・現在装着されているマスターシリンダーをご確認ください。
 
2. 【この商品で変わること】
この年代のリアマスターシリンダーには、内部のピストンやシール類が一体となったカートリッジタイプが採用されています。
従来のように内部部品を一つずつ組み直すのではなく、筒状になった内部ユニットをASSYで交換することで、マスターシリンダーをオーバーホールできます。
現在、1980～90年代のHarley-Davidsonはかなり車齢を重ねています。
定期的にブレーキフルードを交換してきた車両でも、長期間使用されたマスターシリンダー内部には、
・シール類の経年劣化
・ピストンや摺動部分の摩耗
・内部へのダストや汚れの蓄積
・固着
・摺動部分の傷
などが発生している車両をOSFでも多く見ています。
最近OSFで特に見かけるのが、マスターシリンダー内部に蓄積した汚れなどが原因となって、リアブレーキスイッチ側にも不具合が繰り返し発生するケースです。
ブレーキスイッチを交換しても繰り返し不具合が出る場合などは、スイッチだけではなくマスターシリンダー内部の状態まで確認することをおすすめします。
このカートリッジを交換することで、長年使用したマスターシリンダー内部のピストン・シール機構を一式でリフレッシュできます。
リアブレーキのタッチが安定しない車両や、長期間オーバーホールされていない車両でOSFでも交換することが多い部品です。
 
3. 【こんな方におすすめ】
・1987～2003y Sportsterのリアブレーキをリフレッシュしたい
・長期間リアマスターシリンダーをオーバーホールしていない
・リアブレーキのタッチやストロークが以前と違う
・マスターシリンダー内部の固着や汚れ、摩耗が気になる
・ブレーキスイッチの不具合を繰り返している
・ブレーキフルード交換だけでなく内部までしっかり整備したい
・古いHarley-Davidsonを長く安心して乗るためにブレーキ周りを整備したい
 
4. 【商品内容】
EASTERN製
リアマスターシリンダー リビルドカートリッジ ×1
OSFではこれまで、このタイプの社外ブレーキ部品を複数使用してきました。
しかし、社外品の中には寸法や作動部分の精度などに問題があり、実際の整備で使用を断念したものもあります。
ブレーキは安全性に直結する部品です。
そのため「適合する」という理由だけで部品を選ばず、OSFで実際に使用したうえで選定しています。
現在OSFで使用しているのが、EASTERN製のカートリッジユニットです。
他メーカーにも同タイプの製品はありますが、供給状況なども含め、現在安定して使用できるものとしてEASTERN製を取り扱っています。
 
5. 【注意事項】
・1987～2003y XL Sportster、1987～2017y BIG TWINの対応マスターシリンダー用です。
・2015～2017y Softail、2008～2017y Touring・Trikeには対応しません。
・OEM 42382-87A / C / E 
・年式だけで判断せず、現在装着されているマスターシリンダーの仕様をご確認ください。
・ブレーキは安全性に直結する重要保安部品です。専門的な知識・技術を持った方による作業を推奨します。
・交換時はマスターシリンダー内部を十分に清掃し、傷・腐食・異常摩耗などがないか確認してください。
・マスターシリンダー本体側に大きな傷や腐食、損傷がある場合、カートリッジ交換だけでは正常に機能しない場合があります。
・交換後は適切なブレーキフルードを使用して確実にエア抜きを行い、ブレーキが正常に作動すること、フルード漏れがないことを必ず確認してから走行してください。
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26/09/28