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※お待たせいたしました！8月12より、デリバリー開始
初期ロットの限定 価格となります
 
Single Riser　1インチ 【シングル ライザー】
商品紹介動画取付 ←
イメージ動画 ←
￥19,000（税込￥20,900）
ライザーボルト付き
￥20,800（税込￥22,880）
 
【表面処理】
パーカーライジング を、行っています
パーカーライジング とは、鉄鋼や亜鉛などの金属表面にリン酸塩皮膜を生成させる表面処理のことです。防錆や塗装の下地処理として用いられ、
別名「パーカー処理」「リューブライト」「パルボンド」とも呼ばれます。
旧車で、良く使われる 表面処理です
【メンテナンス】
OILやCRCなどで（機械油）で表面に油を、染み込ませて下さい
しっとりと、黒く 良い感じとなります
 
【Dream Project】
長きにわたって、温めていたPartsの 一つである
シンプルな、Custom ライザー
ショーModel製作の時に、ワンオフで 何度か製作しましたが、
量産だと、切削の工数が多く、価格的に厳しい状態でしたが
某製作所が、ヒートカッター
（ヒートサーベルのような熱線で、水の中でゆっくりとCUTしていきます）を、
導入した事により、切削工程と合わせて  実現しました
【Main  Japan  Suzuka】
 
【Concept】
仕様としては、古い英国車であったライザーを、イメージソースに
Ｈ-Dの雰囲気に合わせて、ブラッシュUPしました
特徴的な、片持ちの取付 ボルト (ボルトは全てインチです）
ハンドルに通してから、カラーをはめ込み 固定します、
その為、非常にシンプルながら、特徴的な 見た目となります
 
【材質＆取付】
材質は、スチールに、にてフィニッシュ　表面処理は、パーカーライジング
ハンドル固定用のボルトは、アレンボルト 7/16-14
ライザー固定の取付ボルトは、1/2-13　レングス2-1/2in（純正と共通）
【取付 注意事項】
パーカーは表面処理として、クロームに比べると
硬くないので、丁寧に扱って下さい
【取付方法YouTube】←
精度のある作りのため、真円率の低いハンドルに対しては、
取付が少しタイトです、その場合 取付の際に、CRCや、グリスなどで滑らせて取付下さい
（最後に、パーツクリナーで洗い流して下さい）
精度のある作りのため、真円率の低いハンドルに対しては、
取付が少しタイトです、ハンドル本体の傷防止の為、取付の際に、
CRCや、グリスなどで滑らせて取付下さい
（最後に、パーツクリナーで洗い流して下さい）
 
 
【適合車種】は、ライザーマウントされてる全てのＨ-D
 
 
【特徴】
クランプ部分が片持ち形状となっていて
ボルト1本でハンドルが固定されています
シンプルかつソリッドな無骨さが
持ち味のライザーです
ライダー側に傾く形になりますが
オフセットは無くクランプ位置は通常です
 
【取付不可】
ロボハン等の溶接ハンドルや角、突起のある
ハンドルは取付できません
 
【同時交換オススメ】
ライザーマウント　【ウレタン ダンパー】KIT　～03ｙ←
ライザーマウント　【ラバー ダンパーKIT】～03ｙ←
 
 
初期OLD SPEEDの代表作な、
あのショーカスタムにも採用された同型ライザーを
ブラッシュアップしついに製品化しました
 
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25/8/12