従来、Evolution系エンジンでは、国産系でよく使用される、バイトンタイプのスプリング付きバルブステムシールへ交換されることが多くありました。ただし、こちらはあくまで流用品となり、

・ガイドへの圧入管理
・取付高さ管理
・クリアランス管理

などを行う必要がありました。

また、

バイトンタイプは高さが出やすく、ハイカム装着時などでは、

ステムシールとリテーナー周辺の距離が近くなりやすいため、

・ガイド加工
・高さ調整

などを行うケースもありました。

さらに近年では、ガイドへの圧入が緩い製品も存在し、

走行中にステムシールが抜けるトラブルも確認しております。

そのためOSFでは、

安心して使用できるバルブステムシールを探しておりました。

 

今回の現行純正アップデート品は、

・奥までしっかり装着可能
・現代的なシール構造
・純正ガイド対応
・高さ問題の不安軽減

など、

非常に完成度が高く、

安心して使用できる部品となっております。

また、

付属の専用スリーブを使用することで、

コッター溝部分でシールを傷付けることなく、

安全に組付け可能となっております。

個人的にも、

従来の流用バイトンタイプより、

圧倒的に使いやすく、

非常におすすめできる部品だと感じています。

 

【確認できている事実】
→ バルブステムシールはオイル管理に関わる重要部品です。
→ Evolution系では、ガイドより先にシール硬化が進むケースがあります。
→ 一部流用バイトンシールでは高さ・圧入・クリアランス管理が必要なケースがあります。
→ ハイカム時にガイド加工を行うケースは実際に存在します。

→ 純正設計であるため、ガイド寸法や高さ関係の安心感があります。
→ 取付用スリーブ付属により、組付け時のシール損傷リスク軽減が期待できます。

 

【一般的な傾向】
→ ハーレーOH業界では、過去に国産流用バイトンシール化は比較的一般的でした。
→ ただし組付け寸法管理や製品差によりトラブルになるケースもゼロではありません。

→ エンジン内部部品では、「組みやすさ」「寸法管理のしやすさ」は、

実作業時のトラブル低減に繋がる傾向があります。
→ 特にOH時は、信頼性重視で純正系部品を選ぶユーザー・ショップは多いです。

 

【まとめ】
→ この商品は「純正なのにアップデートされている」が最大の強みです。

→りつけやすく、管理も楽、取り付け管理も楽で、純正クオリティですので、 エンジンを組み込む際には、ぜひこちらの商品を使ってほしいです。