【YSS × OSF】350mm リアサスペンション Sportster用 ブラック
走る楽しさをさらに引き出す 350mmロングレングス
OSFが実際に長期間使用し
街乗りからロングツーリング
峠やサーキットまで走り込んだYSSサスペンション
その性能と乗り心地に納得したからこそ
Sportster用 OSF別注モデルとしてラインナップしています
こちらのYouTube←にて紹介しています
1. 適合・価格
【適合】
・Sportster用
【各ラインナップ】
（長さは、取付穴中心～中心）
①91～03y 330ｍｍ
【予約可能】
②04y～ 330ｍｍ
【予約可能】
③91～03y 350ｍｍ
【在庫有、即納可能】
④04y～ 350ｍｍ
【在庫有、即納可能】
※長さは取付穴中心〜中心で計測
※対応年式はご購入前に商品選択欄をご確認ください
【価格】
￥106,000（税込￥116,600）
2. この商品で変わること
【350mmという選択】
280mmや300mmのローダウンスタイルではなく
車高を確保しながら スポーツスター本来の走りを楽しみたい
そんな車両に向けた350mmモデルです
リアの車高を上げることで
ローダウンとは異なる車体姿勢となり
走りを意識したスポーツスターにも合わせやすいレングスです
単純に車高を上げるためだけではなく
しっかり動くリアサスペンションで スポーツスターをもっと気持ち良く走らせる
そこがこのサスペンションの一番の魅力です
【実際に走ると感じる違い】
良いサスペンションは
ただ硬くなるわけでも
ただ柔らかくなるわけでもありません
路面の段差や継ぎ目をいなしながら
タイヤが路面を追従してくれることで
リアタイヤの接地感を感じやすくなります
街乗りでも
ツーリングでも
ワインディングでも
路面から受ける衝撃をサスペンションがしっかり仕事してくれる
その結果
バイクを操る楽しさそのものが変わります
サーキットや峠を走る人だけのパーツではありません
街中のギャップ
荒れた路面
高速道路の継ぎ目
長距離ツーリング
普段走っている道だからこそ
サスペンションの違いを体感できます
3. OSF STORY
『走る喜びを 教えてくれるサスペンション』
OSFではこれまで
さまざまなサスペンションを実際に使用してきました
その中で
性能
乗り心地
調整機能
価格
このバランスに納得できたのがYSSでした
僕自身も長期間使用し
ロングツーリング
街乗り
峠
サーキット
さまざまなシチュエーションで走ってきました
そこで感じたのは
良いサスペンションは 速く走るためだけのパーツではない
ということ
路面をしっかり追従して
タイヤの接地感が分かる
ギャップを越えたときも
必要以上に身体を跳ね上げない
そして
自分の好みに合わせてセッティングできる
それだけで
いつものスポーツスターが
もっと楽しく
もっと気持ち良く走れるようになります
自分たちが実際に使って
皆さんにも使ってほしいと思えたからこそ
YSSにSportster用として別注
YSS × OSF
としてラインナップしています
4. サスペンションの特徴
【ネジ式プリロード調整】
スプリングプリロードを調整可能
ライダーの体重や乗り方に合わせて
サスペンションの沈み込み量をセッティングできます
【伸び側減衰力調整】
リバウンド側の減衰力を調整可能
路面や走り方に合わせて
サスペンションが伸びるスピードを調整できます
【ベアリングマウント】
マウント部分には
ベアリング支持を採用
一般的なゴムブッシュとは異なる
ソリッドな取付構造となっています
【オーバーホール対応】
使い捨てではなく
オーバーホールにも対応
長く使い続けることができます
【2年保証】
購入から2年間の保証付きです
5. こんな方におすすめ
・ローダウンより走行性能を重視したい
・リアの車高を確保したSportsterを作りたい
・街乗りでもサスペンションの違いを体感したい
・ツーリング時の乗り心地を改善したい
・ワインディングを気持ち良く走りたい
・自分でサスペンションセッティングを楽しみたい
・見た目だけではなく本当に動くサスペンションを選びたい
・長く使えるサスペンションを探している
6. 仕様
【基本仕様】
・ショック長 350mm
・ピストン外径 φ36
・シャフト外径 φ12
・マウント ベアリングマウント
・ネジ式プリロード調整
・伸び側減衰力調整
・オーバーホール対応
・購入から2年保証
シャフト外径を小径化することで
ロッドとダンパー部分の摺動面積を抑え
フリクションロスの低減を狙った設計となっています
7. 取付・セッティングについて
サスペンションは
取付けて終わりではありません
装着後は
ライダーの体重
車両重量
乗り方
使用する道路
に合わせてプリロードとリバウンドを調整してください
最初から完璧なセッティングを狙う必要はありません
まず基準となる位置を記録し
そこから少しずつ変更して
実際に走って確認する
サスペンションを自分好みに仕上げていくことも バイクを楽しむ一つの方法です
OSFでは
セッティング内容を記録する
「サスノート」
を作ることもおすすめしています
・最初の設定値
・変更した数値
・走ったときの感想
この3つを残しておくと
自分に合ったセッティングを探しやすくなります
8. 同時交換おすすめ
サスペンション交換時に
取付ボルトも一緒にリフレッシュできます
→ サスペンションボルト Sportster用
9. 注意事項
・350mmモデルです
・サスペンション長は取付穴中心〜中心で計測しています
・サスペンション長の変更により車高や車体姿勢が変化します
・車高変更時はベルトまたはチェーンの張りをご確認ください
・取付後は各部の干渉がないことをご確認ください
・プリロードおよび減衰力は車両やライダーに合わせて調整してください
・車両仕様によって適合状態が異なる場合があります
・ご購入前に年式と車両仕様をご確認ください
2026/08/14